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Bike Sharing OFO: mi prueba de carretera

Bike Sharing OFO: mi prueba de carretera

los Bicicleta compartida OFO llegó a Milán, pocas semanas después de la primera Bicicleta compartida Mobike flotante libre del cual ya te había contado mis impresiones.

¡Así que aquí estoy para contarles cómo fue mi prueba práctica de este nuevo servicio!

Bicicleta compartida OFO flotante libre

¿Quién no ha leído mi artículo sobre Mobike Está en bicicletas compartidas de flujo continuo (o flotación libre) Recuerdo que, a diferencia del servicio Bike-MI que ofrece el Ayuntamiento de Milán, las bicicletas Mobike y OFO se pueden recoger y dejar en cualquier lugar de nuestra ciudad. Simplemente regístrese en el servicio descargando la aplicación correspondiente (iOS o Android) e ingrese los datos de su tarjeta de crédito para comenzar su primer alquiler en unos segundos, identificando la bicicleta más cercana a través del mapa accesible desde la propia aplicación.

Bike Sharing OFO: cómo iniciar el alquiler

Para iniciar el alquiler debes proceder de forma completamente similar a Mobike:

  1. Descarga la aplicación OFO
  2. Introduce tus detalles tarjeta de crédito
  3. Encuentra la bicicleta más cercana a ti en el mapa de la aplicación
  4. Reserva la bicicleta para que tengas 15 minutos para llegar
  5. Una vez que llegue a la bicicleta, haga clic en "DESBLOQUEAR" en la aplicación OFO y escanee el código de barras ubicado en el manillar y en la parte trasera de la bicicleta con su teléfono inteligente. El candado de la bicicleta se desbloqueará en segundos y podrá comenzar su alquiler.

Todo simple e inmediato, como en Mobike.

La aplicación también es muy similar a la de Mobike. Encontré el mapa al final del alquiler más preciso y mejor el proceso para compartir. Sin embargo, idéntica funcionalidad.

Bike Sharing OFO: las características e impresiones de las bicicletas

Llegamos a las características de la moto, quizás el aspecto más importante para elegir un operador en lugar de otro.

Las bicis OFO son de colores amarillo paja, estructura de marco similar a la de Bicicleta Mobike (También encontré el chasis OFO "un poco más crujiente"). Cesta frontal completamente análoga.

Frenos discretos. Sillín ajustable y cómodo. Hasta aquí la comparación terminaría a la par.

En lugar de EXISTE UNA GRAN Y QUIZÁS DECISIVA DIFERENCIA ENTRE OFO Y MOBIKE! Se trata de presencia en bicicletas OFO de un Caja de cambios Shimano de tres velocidades!

¡3 marchas seleccionables a través de la perilla derecha del manillar que marcan una gran diferencia en la facilidad de uso!

Gear 2 es mi favorito y te permite ir a una velocidad "decente" con un poco más de esfuerzo pero, en consecuencia, disminuyendo el número de viajes por minuto.

Así es como ese sentido de "pedaleo como un loco pero pedaleo como una tortuga”:-) que se puede sentir en la bicicleta de una velocidad Mobike!

… Y aquí está con bicicletas OFO se vuelven "practicables de manera realista sin sudar" y en menos tiempo rutas más largas: en mi prueba de 50 minutos corrí 7,4 Km en unos 30 minutos (el resto del tiempo transcurría entre paradas para recibir llamadas telefónicas y tiempo dedicado a tomar algunas fotos).

También fue útil "subir en primera marcha" con motivo de un par de subidas y llevarme a la tercera en un par de tramos ligeramente cuesta abajo.

Perilla derecha de OFO que le permite seleccionar una caja de cambios Shimano de 3 velocidades

Bike Sharing OFO: estética

El factor estético es absolutamente personal y quizás de interés casi exclusivo para las clientas. En cuanto a mí, prefiero el impactante color naranja + plata + negro de Mobike. Otros amigos prefieren el amarillo pajizo OFO.

La bicicleta OFO en el tramo de la ruta de prueba de la Martesana

Las bicicletas OFO NO integran la transmisión en el cuadro como ocurre en las bicicletas Mobike sino que se limitan a ofrecer una tradicional "cubierta de cadena".

El protector de cadena negro de las bicicletas OFO

Bike Sharing OFO: comodidad

Si bien el sillín de las bicicletas OFO es cómodo, como el de las Mobikes, también en este caso, el hecho de que las bicicletas estén totalmente desprovistas de cualquier sistema de amortiguación y que sean extremadamente rígidas conduce a un nivel de comodidad bastante bajo.

Digamos que mientras andes sobre asfalto te vas sereno pero tan pronto como vas al pavé o incluso solo a las baldosas de Martesana, las vibraciones se disparan y la comodidad es completamente INSUFICIENTE.

De acuerdo, son bicicletas urbanas. Pero en Milán hay muchos tramos con adoquines, baldosas o asfalto accidentado y estoy seguro de que este "factor inconveniente" será un disuasivo nada despreciable en relación a la frecuencia de uso.

OFO Bike Sharing: costos

Hasta el 31 de octubre de 2017 es posible utilizar bicicletas OFO de forma gratuita (!). A partir del 1 de noviembre, se pagarán 20 céntimos por la primera media hora, 30 céntimos por la segunda media hora y luego 50 céntimos cada media hora hasta un máximo de 5 euros por todo el día..

La bicicleta compartida que ofrece Mobike en cambio tiene un costo de 30 céntimos de euro cada media hora de uso. Sin embargo, espero promociones y ofertas de ambos operadores cuando ambos servicios estén en pleno funcionamiento porque el precio podría jugar un papel importante en la elección de los usuarios.

Bicicleta compartida OFO vs. Bike Sharing Mobike: mi juicio final

Como probablemente ya haya entendido por lo anterior "El arma secreta" de la OFO es el cambio eso solo es suficiente en mi opinión para hacerlo definitivamente el uso de OFOs es preferible a Mobikes, especialmente para rutas más largas.

Ambas bicicletas se posponen hasta septiembre para su uso en adoquines, baldosas u otros caminos con baches o en cualquier caso diferentes al asfalto.

Un último factor importante también estará vinculado a la solidez y resistencia a las inclemencias del tiempo y al vandalismo.

En esta coyuntura, mi sensación es que Mobike tiene más cartas para jugar: el cambio de OFO podría romperse o crear problemas, así como la cadena protegida solo por una "cubierta de cadena".

Los pedales también se sienten más firmes en las Mobikes que en las OFO y, en general, la Mobike me pareció más firme.

¿Es posible que los fabricantes publiquen "actualizaciones" de bicicletas en el futuro que puedan mejorar la comodidad o la eficacia del pedaleo? ¡Te veremos y te actualizaremos por si acaso!

Eso es todo por ahora y solo quiero desearles ... ¡un buen viaje! :-)


Vídeo: Chinese bike-sharing company Ofo enters Malaysia (Noviembre 2021).