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Ajuste de marchas Shimano: ¿cómo se hace?

Ajuste de marchas Shimano: ¿cómo se hace?

Allí Ajuste de cambio Shimano se trata de una operación muy importante que, sin embargo, muchos ciclistas se olvidan de hacer, impidiendo así poder disfrutar plenamente de la funcionalidad de su bicicleta y de su eficacia en el desplazamiento.

Pero que es la caja de cambios Shimano? ¿Y cómo se puede ajustar correctamente?

La caja de cambios Shimano

Vayamos en orden. Allí Shimano es una empresa japonesa que produce artículos para bicicletas (pero no solo, ya que, por ejemplo, sus productos para la pesca deportiva son bastante conocidos). Fundada hace 100 años, hoy es un verdadero punto de referencia en los componentes mecánicos para bicicletas de montaña y bicicletas de carrera, produciendo de hecho los mejores grupos mecánicos que componen estos vehículos y, sobre todo, el tú cambias.

El ajuste de la caja de cambios

Habiendo aclarado lo anterior, podemos dar un pequeño paso adelante y tratar de entender qué Ajuste de cambio Shimano, una operación que todo ciclista debería hacer, teniendo en cuenta que además es una operación bastante sencilla, que no requiere el uso de herramientas específicas y por tanto cualquiera puede intentar hacerlo de forma rápida y eficaz.

Habiendo dicho eso, lo primero que debe hacer es verificar el abandono del apoyo y comprobar que este soporte esté perfectamente recto. De hecho, si la cadena tiene la costumbre de saltar sobre todos o casi todos los ratios, y quizás cede especialmente en la parte superior, entonces el problema puede no derivar de un mal ajuste, sino de una deserción incorrecta. Por lo tanto, preocuparse por este componente es el primer paso a tomar si desea proceder con uno correcto. Ajuste de cambio Shimano.

Ahora bien, ten en cuenta que existen herramientas especiales para comprobar la correcta alineación de la puntera, pero que en cualquier caso si está particularmente curvada, la desalineación de la puntera también será visible a simple vista. Le recomendamos que no enderece la puntera usted mismo, porque es un componente muy delicado y podría romperse si lo fuerza con las manos. Mucho mejor llevar la bicicleta a un técnico de confianza, que pueda intervenir correctamente con la herramienta adecuada.

El ajuste del interruptor de límite

Una vez que haya completado la breve verificación anterior, puede comenzar ajustar la palanca de cambios Shimano empezando por el ajuste del final de carrera, cuyos tornillos impiden que el desviador trasero realice demasiado recorrido, provocando la mencionada caída de la cadena. Los tornillos de los interruptores de límite superior o inferior se deben tensar lo menos posible, considerando que solo deben ser ajustados la primera vez ... por el fabricante o el taller que vendió el vehículo.

Sin embargo, es lógico que si el ciclista experimenta problemas frecuentes de ceder la cadena hacia arriba o hacia abajo, también será necesario intervenir en estos tornillos. El interruptor de límite inferior generalmente se encuentra más cerca del marco y se identifica con la letra H (Alta velocidad, relación más dura), mientras que el que regula el final de carrera superior se identifica con la letra L (Baja velocidad, relación más ágil).

Por lo tanto, si la cadena cede hacia abajo, entonces el tornillo marcado con la letra H debe atornillarse ligeramente, mientras que si la cadena cae hacia arriba, entonces debe atornillarse el tornillo identificado con la letra L.

El ajuste de la tensión del cable.

En este punto será necesario hacer un esfuerzo adicional, a saber, el comprobar y ajustar la tensión correcta del cable, cuya función es, además, tener un impacto positivo en la funcionalidad de la caja de cambios.

Ajustar la tensión del cable es bastante sencillo, teniendo en cuenta que se puede actuar directamente con el tornillo de ajuste, que suele encontrarse en la propia caja de cambios. El ajuste debe realizarse cada vez que el cambio sea impreciso o que la cadena muestre signos de fatiga al subir o bajar.

Más en detalle, en el caso de que la cadena no suba, o lo haga con extrema dificultad, significa que el cable del engranaje no tiene suficiente tensión. En este caso, el buen ciclista que desee poder restablecer el correcto funcionamiento del vehículo sólo podrá intervenir en el tornillo de ajuste en sentido antihorario o desenroscándolo.

Tenga en cuenta que para ajustar la tensión del cable no son necesarias muchas vueltas de cintura, sino solo pequeños ajustes. A veces para encontrar la tensión correcta es suficiente actuar con pequeños movimientos del tornillo, incluso en la medida de un cuarto de vuelta, o media vuelta. Por lo tanto, recomendamos continuar con pequeños pasos hasta encontrar el equilibrio deseado.

Si, por el contrario, la cadena no baja o tiene dificultades para bajar, significa que el cable está excesivamente tenso. En este caso será necesario actuar enroscando el tornillo de ajuste en sentido horario. También en este caso es necesario recordar que es bueno proceder en pequeños pasos, evitando realizar grandes movimientos que en cambio podrían dificultar la búsqueda del punto de equilibrio para una correcta tensión del cable.

En resumen, si quieres darle tensión al cable tienes que desatornillar el tornillo de ajuste, mientras que para quitar la tensión del cable tienes que intentar atornillar el tornillo de ajuste.